|
GPED502073
G4 LE MANS LOLA MONTATA 1/10
CON RADIO MOTORE E STARTER BOX
La versione della G4 da competizione è uscita a metà del 2003. Poiché la performance è molto buona, molti clienti hanno iniziato a chiedere una G4 Ready-to-run (macchina pre-assemblata, trasmittente, motore, carrozzeria touring, ecc). Ma non volevamo produrre una RTR qualsiasi con una normale carrozzeria touring, un normale motore 2.1cc e una serie di ricambi a basso costo. Doveva essere qualcosa di cui essere orgogliosi e che fosse divertente da guidare. Perciò abbiamo semplicemente rifiutato le richieste di questo tipo continuando però a cercare una soluzione che rispettasse l’idea fondamentale della G4 e finalmente abbiamo trovato nel tema Le Mans quello che cercavamo: team professionale, carriera storica, spirito unico. Sulla G4 Le Mans troverete una bella carrozzeria, un motore veloce da 2.5cc, una struttura solida e una facilità di gestione che renderanno la guida della G4 Le Mans semplice e divertente.
Cosa vedete
La carrozzeria Le Mans è la prima cosa che vedete sulla macchina. La carrozzeria riproduce la linea originale Le Mans. Quando mettete la macchina sul tracciato sarà facile identificarla in mezzo a tutte le altre, inoltre la performance di questa carrozzeria è semplicemente eccellente, terrà la macchina incollata al terreno.
Quando toglierete la carrozzeria scoprirete che la G4 Le Mans ha una disposizione ottimale delle parti, tutto è disposto al fine di dare una aspetto pulito e preciso. Ovviamente da non trascurare il design del serbatoio, uno dei più belli al mondo.
Cosa sentite
Dato che la G4 Le Mans è una macchina a motore radiocomandata, i piloti si aspettano un rumore accattivante. Ecco perché abbiamo selezionato le migliori marmitte K Factory sul mercato per trovarne una in grado di avere un livello di dB accettabile. Raramente altre aziende prestano attenzione a questo particolare, in più oltre al rumore del motore non sentirete altri tipi di rumori, tutto scorre fluido e silenzioso.
Cosa toccate
Ogni parte della G4 Le Mans è ben lavorato e controllato, la marmitta lucida, il telaio anodizzato, parti in metallo lavorate, gomme Arrows e plastiche Dupont caricate in fibra di carbonio. Quando guidate un automodello l’unica cosa con cui siete a contatto è il radiocomando, noi abbiamo scelto un Futaba a pistola ergonomico e maneggevole.
Cosa sentite
Per esprimere al meglio lo spirito Le Mans abbiamo sottoposto il modello ad un test endurance di 4 ore per assicurarci che la macchina fosse veramente robusta e 4 ore di test sono davvero molti per un modello radiocomandato. In 5 minuti ti rendi conto di quanto sia veloce, in un’ora di quanto sia robusta in 4 ore capisci quello che l’azienda si aspetta. Questa macchina non è fatta solo per essere performante, ma anche per mostrare la fede che Team Magic ha nei modelli RC, noi amiamo le macchine radiocomandate e amiamo i nostri prodotti.
Test endurance di 4 ore
Dopo alcuni test su diversi tracciati in diverse condizioni climatiche siamo pronti a testare la macchina con un endurance test di 4 ore. Il 14 Settembre di primo mattino, piloti, tecnici, cronometristi e fotografi sono pronti per il test. Alle 10.30 si parte, i piloti cambiano ogni 10 minuti durante il rifornimento. Pensavamo di dover cambiare gomme, candele e batterie più volte, anche il motore poteva rompersi. Durante il test il motore 2.5cc si è comportato molto bene, stabile e veloce, abbiamo dovuto cambiare solo 2 candele. Il primo pacco batterie è durato più di 3 ore prima di doverlo cambiare ed anche il consumo delle gomme è stato lento. Questi sono i dati alla fine del test: 3 set di gomme, 2 pacchi batteria, 2 candele e circa 3 litri di miscela usati. In tutto abbiamo testato la macchina per 4 ore 16 minuti e 25 secondi per completare 1027 giri e potevamo anche continuare dopo aver fatto rifornimento e cambiato le gomme. La G4 Le Mans era ancora in ottima forma dopo il test. Non avevamo mai fatto un test del genere prima d’ora, ma ne faremo altri in futuro
|
Prezzo al pubblico : 529.00€
|
