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GPITATXX5509
JATO 3.3 RTR MONTATO CON RADIO
MOTORE DA 3,3cc 2WD
Il JATO (pronuncia geto ) e' uno stadium truck 1:10 completamente nuovo, progettato dallo stesso staff di ingegneri che hanno realizzato il Revo. Il Jato e' il primo della sua classe per velocita', accelerazione, stabilita', e robustezza incredibile, come nella tradizione Traxxas. Viene fornito di serie con cambio a due marce e motore (3,3cc) con avviamento elettrico EZ-Start, con possibilita' anche di messa in moto con cassetta-starter, eliminando quindi del peso per scopi prettamente agonistici. Cosi' come viene consegnato di scatola il Jato ha delle prestazioni impressionanti. Accreditato di una velocita' di punta di oltre 65 miglia all'ora (105 kmh!!), spazza via i concorrenti della sua classe.
Lo scatto da fermo e mostruoso da 0 a 100 in 4,4sec
Sospensioni completamente registrabili ed adattabili a qualsiasi percorso e stile di guida. Il centro di gravita' estremamente basso migliora la stabilita' in assoluto, ma sopratutto sui terreni offroad piu' sconnessi. Ma indipendentemente dal fatto che usiate il Jato per divertimento o per gareggiare, sicuramente vi ritroverete ad essere un pilota migliore! Il differenziale a slittamento limitato, contenuto in una sua scatola sigillata, puo' essere regolato a vostro piacimento semplicemente variando la densita' dell'olio all' interno. Nessun differenziale a sfere puo' darvi la stessa capacita' di regolazione e la stessa affidabilita' e durata nel tempo. Sul Jato potete regolare a vostro piacimento anche caster, camber, convergenze, anti-squat, altezza da terra, bilanciamento dei pesi, centro di rollio.
Tutto il meccanismo ed i rinvii dello sterzo sono stati progettati per non avere alcun effetto di bump steer , e sono stati posizionati in modo tale da tenere piu' basso possibile il baricentro del Jato. Lo scarico a risonanza ed il collettore speciale danno piu' coppia in basso e piu' accelerazione. Il serbatoio ed il motore sono posizionati in posizione centrale: non solo per una distribuzione dei pesi ottimale, ma anche per evitare variazioni di bilanciamento mentre il carburante viene consumato e quindi la macchina si alleggerisce.
Il Jato viene fornito gia' completo di radiocomando a due canali, con il servo per lo sterzo tipo 2055 (5 Kg.). Ha gia' installato a bordo il sistema di avviamento EZ-Start2, supercollaudato, che vi consente di avviare il motore con facilita', senza necessita' di portarvi appresso accessori ed attrezzi pesanti. La trasmissione riprende i concetti del Revo, con semiassi telescopici e soffietti in gomma per la protezione dalla polvere di tutti gli snodi. Questo sistema, come sappiamo, e' quello che consente la maggiore escursione delle sospensioni (coadiuvate dagli ottimi ammortizzatori GTR, come nel Revo), comunque saranno disponibili anche semiassi in acciaio alleggerito per ridurre le masse rotanti e spingere ancora piu' all'estremo le caratteristiche di accelerazione.
Altra innovazione del telaio del Jato, e' la possibilita' di montare la ricevente radio in due differenti posizioni: al centro e sul retrotreno. Queta cosa aumenta ancora di piu' la possibilita' di assettare il modello secondo le vostre esigenze.
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Prezzo al pubblico : 599.00€
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